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客艙乘務(wù)員勝任力考試
您的姓名及工號：
您所屬的大組：
一、單選題
1.“新三防”中防冒煙起火的廚房電器操作部分，滑行、起飛和下降階段必須關(guān)閉除什么以外的所有廚房電源?
A. 烤箱
B. 微波爐
C. 照明
D. 冰箱
2.在“新三防”中，防人員受傷的燙傷部分提到，為兒童提供熱飲時(shí)應(yīng)放置在哪里?（正確答案）
A. 兒童小桌板上
B. 監(jiān)護(hù)人小桌板上
C. 兒童手上
D. 監(jiān)護(hù)人手中
3.安保檢查客艙機(jī)組負(fù)責(zé)區(qū)域及項(xiàng)目不包括（ ）。
A. 廚房（儲物柜;烤箱;冷藏柜;垃圾箱;其他儲藏區(qū)域）
B. 旅客座椅(椅袋、椅墊、座椅底部);
C. 行李架
D. 艙壁、艙門區(qū)域和凹槽;
4.根據(jù)《民用航空器征候等級劃分辦法》劃分可分為:（一）
A.運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候和運(yùn)輸航空普通征候
B.運(yùn)輸航空嚴(yán)重征候和運(yùn)輸航空一般征候
C.運(yùn)輸航空嚴(yán)一般候和運(yùn)輸航空普通征候
D.運(yùn)輸航空事故征候
5.飛行中遇有顛簸或機(jī)組操縱等原因?qū)е?（ ） 人以上人員輕傷，則被定為“嚴(yán)重征候”。
A.4人（含）
B.5人（含）
C.2人（含）
D.3人（含）
6.根據(jù)“安全帶燈”信號及時(shí)落實(shí)顛簸處置預(yù)案，應(yīng)始終保持警戒，即使未得到飛行機(jī)組的任何指示，仍應(yīng)及時(shí)___，采取相應(yīng)的安全措施，并及時(shí)與飛行機(jī)組建立溝通。
A.評估顛簸程度
B.小心開展服務(wù)工作
C.關(guān)注“安全帶燈”信號
D.監(jiān)控客艙動態(tài)
7.僅使用飛機(jī)后側(cè)艙門旅客登機(jī)或離機(jī)時(shí)，為防止飛機(jī)翹頭，應(yīng)遵循登機(jī)時(shí)（ ） 、離機(jī)時(shí)分批次（ ） 順序的原則。
A.由前往后 由后往前
B.由前往后 由前往后
C.由后往前 由前往后
D.由后往前 由后往前
8.客艙經(jīng)理/乘務(wù)長在實(shí)際航班運(yùn)行過程中，如發(fā)現(xiàn)客艙服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和程序無法滿足本要求時(shí)，應(yīng)通過（ ） 或 （ ）的等方式向公司反饋。
A.移動客艙 員工安全報(bào)告
B.帶班日志 員工安全報(bào)告
C.移動客艙 帶班日志
D.移動客艙 合理化建議
9.所有艙門關(guān)閉前不包括
A.所有人員(包括機(jī)組)已登機(jī)，無關(guān)人員/物品已下機(jī)，所需文件/資料齊全、有效;
B.應(yīng)急出口座位處旅客的符合性已完成評估(僅限客機(jī))、核實(shí)所有非托運(yùn)行李已存放或者固定好;
C.與機(jī)長確認(rèn)機(jī)上旅客人數(shù)與最新艙單中的旅客人數(shù)一致，并請示機(jī)長是否可以關(guān)門。
D.旅客臨時(shí)托運(yùn)的行李已經(jīng)放入貨艙
10.關(guān)于防雨水入侵操作要求以下不正確的是
A 帶班人員根據(jù)天氣情況，發(fā)現(xiàn)存在雨水入侵風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告飛行機(jī)組評估， 機(jī)長同意后， 可通過 MUC 或機(jī)長呼叫告知地服 人員有雨水入侵風(fēng)險(xiǎn)需關(guān)閉艙門（暫停上、下客）
B 地服人員負(fù)責(zé)收回客梯車護(hù)欄（組織暫停上、下客），緊急情況下，如地服人員無法及時(shí)到場，客艙乘務(wù)員通過MUC通報(bào)地服人員，得到地服人員同意方可將客梯車護(hù)欄收回
C 乘務(wù)員可以直接收回客梯車護(hù)欄
D 乘務(wù)員在確認(rèn)地服人員給出可關(guān)門提示或確認(rèn)護(hù)欄已收妥后，嚴(yán)格按照“兩人制”進(jìn)行關(guān)機(jī)門操作 ;期間如有旅客在機(jī)上乘務(wù)組做好解釋溝通工作
二、多選題
1.2025年客艙部的安全工作目標(biāo)包括以下哪項(xiàng)?
A. 不發(fā)生人為原因嚴(yán)重差錯(cuò)
B. 不發(fā)生重大輿情事件
C. 確保所有航班準(zhǔn)點(diǎn)率100%
D. 國產(chǎn)民機(jī)不發(fā)生人為原因運(yùn)行偏差
2.在《中國東方航空股份有限公司航空安全差錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)》中，未按民航局或公司規(guī)定派遣機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)則被定為“嚴(yán)重差錯(cuò)”，其中包括以下哪幾種情況:
A.高高原/特殊機(jī)場運(yùn)行機(jī)組資質(zhì)不滿足民航局或公司規(guī)定
B.航班派遣時(shí)，機(jī)組飛行時(shí)間、值勤期、休息期不符合民航局或公司規(guī)定
C.派遣身體狀況不適合飛行的機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)
D.連續(xù)安排5天的飛行任務(wù)
3.出現(xiàn)下列不正常情況時(shí)，必須執(zhí)行應(yīng)急撤離程序（ ）。
A. 機(jī)上出現(xiàn)火警或煙霧，無法熄滅和消除
B. 嚴(yán)重燃油泄漏
C. 機(jī)體嚴(yán)重?fù)p壞
D. 水上迫降;
E. 危及機(jī)上人員和飛機(jī)安全的其他情況
三、判斷題
1.乘務(wù)員負(fù)責(zé)成對出口，需要應(yīng)急撤離時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)先處置較遠(yuǎn)的出口，再處置就近的出口。（）
對
錯(cuò)
2.機(jī)上需要使用電子血壓計(jì)時(shí)可以在急救箱中拿取。（）
對
錯(cuò)
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